Apakah kecelakaan mobil tanpa pengemudi Uber bisa dihindari? Para ahli mengatakan ya

Ini adalah hari keempat dari investigasi Departemen Kepolisian Tempe ke dalam kecelakaan mobil self-driving Uber. Kecelakaan yang berakhir pada kematian pertama pejalan kaki dari mobil dalam mode otonom penuh.
Dan masih belum ada jawaban yang jelas apa yang salah.
Polisi Arizona, bersama dengan penyelidik federal, telah memeriksa lokasi kendaraan dan kecelakaan, sementara juga mengumpulkan informasi tentang teknologi di mobil, operator kendaraan dan pejalan kaki. Mereka juga telah mempelajari video yang menangkap kecelakaan Minggu malam dari kamera dasbor mobil.
Video itu dirilis ke publik pada hari Rabu. Ini menunjukkan rekaman pejalan kaki, Elaine Herzberg, berjalan dengan sepeda kuningnya yang penuh dengan tas di jalan yang gelap. Ini berhenti pada saat terjadi tabrakan. Video itu juga menunjukkan operator kendaraan, Rafaela Vasquez, duduk di kemudi terus-menerus melirik ke pangkuannya. Dia mendongak seperti mobil yang bertabrakan dengan Herzberg. Video itu grafis dan sulit untuk ditonton.
Meskipun tidak jelas bagaimana seorang pengemudi manusia akan bereaksi. Setelah melihat video tersebut, beberapa ahli kendaraan otonom mengatakan bahwa berbagai macam sensor mobil tanpa pengemudi seharusnya telah mendeteksi Herzberg sebelum dia dipukul.
Cortica, perusahaan teknologi yang mengembangkan kecerdasan buatan otonom, menganalisis video dan memberikan evaluasinya secara eksklusif untuk CNET. Sistemnya mendeteksi Herzberg pada 0,9 detik sebelum benturan ketika mobil berada sekitar 50 meter. CEO Cortica Igal Raichelgauz mengatakan bahwa sudah cukup waktu bagi kendaraan otonom untuk bereaksi dan menyelamatkan kehidupan Herzberg.
"Keuntungan dari waktu respon dan kontrol mesin, tindakan yang tepat dapat dilakukan untuk mengurangi kerusakan," kata Raichelgauz.
Polisi Tempe mengatakan mobil itu tidak melambat atau membelok ketika Herzberg muncul di jalan. Itu memukulnya bepergian dengan kecepatan 38 mph.
"Video itu mengganggu dan memilukan untuk ditonton, dan pikiran kita terus bersama orang-orang yang dicintai Elaine," kata juru bicara Uber dalam pernyataan yang dikirim melalui email. "Mobil kami tetap di-ground, dan kami membantu pemerintah lokal, negara bagian, dan federal dengan cara apa pun yang kami bisa."
Mobil tanpa pengemudi dilengkapi dengan sistem kamera, radar dan sensor lidar yang memungkinkan mereka untuk "melihat" lingkungan mereka dan mendeteksi lalu lintas, pejalan kaki, pengendara sepeda, dan rintangan lainnya. Jika dihadapkan dengan mobil pejalan kaki, mengemudi sendiri seharusnya berhenti. Sensor-sensor ini dikatakan bekerja juga di malam hari seperti pada siang hari.
"Meskipun video ini bukan gambar lengkap, itu sangat menyarankan kegagalan oleh sistem mengemudi otomatis Uber," kata Bryant Walker Smith, seorang profesor hukum University of South Carolina yang mempelajari kendaraan otonom. "Korban dikaburkan oleh kegelapan - tapi dia bergerak di jalan terbuka. Lidar dan radar benar-benar harus mendeteksi dia dan mengklasifikasikannya sebagai sesuatu selain objek stasioner."
Untuk sebagian besar, pengujian teknologi otonom telah menunjukkan mobil tanpa pengemudi aman. Tapi ini masih dalam proses. Sebagian besar tes kendaraan belum dilakukan di jalan umum, dan mobil masih belajar mengemudi.
"Mengemudi mobil dapat tampak seperti proses hafalan, tetapi itu tidak benar," kata Timothy Carone, ahli mobil tanpa pengemudi dan profesor pengajar di University of Notre Dame Mendoza College of Business. "Kami membuat keputusan yang kompleks dan menilai penilaian terus menerus ketika kami berada di belakang kemudi."
Ketika sistem otonom menjadi matang dan menjadi lebih mampu menangani situasi yang tidak biasa, mereka akan menjadi lebih baik dalam membuat keputusan yang kompleks, kata Carone. Tapi, tambahnya, itu bisa memakan waktu bertahun-tahun.
"Ketika masyarakat kita beralih menggunakan lebih banyak sistem seperti mobil tanpa pengemudi, pesawat tanpa pilot, truk tanpa pengemudi dan kereta api, dan senjata, kecelakaan akan terus terjadi," kata Carone.Cerita terkait

    Apakah mobil tanpa pengemudi aman? Kematian Uber menimbulkan pertanyaan
    Uber menghentikan mobil yang mengemudi sendiri setelah kematian pejalan kaki pertama
    Mobil self-driving: Penjelasan tingkat-tingkat kendaraan otonom
Untuk saat ini, Uber telah menghentikan sementara operasi self-driving-nya di semua kota yang telah menguji kendaraannya, termasuk Tempe, Phoenix, Pittsburgh, San Francisco, dan Toronto.
Polisi Tempe bekerja dengan perwakilan Uber, Badan Keselamatan Transportasi Nasional, dan Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Departemen Perhubungan AS dalam penyelidikan mereka untuk menentukan siapa, atau apa, yang bersalah atas kecelakaan itu.
"Kami benci untuk menarik kesimpulan," Tempe Polisi Sersan. Roland Elcock mengatakan dalam konferensi pers Senin. "Sebuah kesimpulan akan datang pada akhir penyelidikan."
The Smartest Stuff: Inovator memikirkan cara-cara baru untuk membuat Anda, dan hal-hal di sekitar Anda, lebih cerdas.
Blockchain Decoded: CNET melihat bitcoin yang memberi kekuatan teknologi - dan segera, juga, segudang layanan yang akan mengubah hidup Anda.